Regelsysteme

Fahrdynamikregelsysteme werden hauptsächlich über ihre Wirkrichtung klassifiziert:

Vertikaldynamiksysteme regeln die Radlasten. Fahrzeugroll- und Nickbewegungen können je nach Regelsystem mehr oder weniger kontrolliert werden. Auch das Eigenlenkverhalten kann beeinflusst werden.

Weil sie sich gegenseitig beeinflussen können werden Längs- und Querdynamikregelsysteme oft gemeinsam betrachtet. Die Regler der Längsdynamik müssen die Querdynamik mit berücksichtigen. Beim ESP zum Beispiel werden gezielt die Radlängskräfte geregelt um das querdynamische Verhalten zu korrigieren.

Als dritte Kategorie hat sich die integrierte Fahrwerksregelung etabliert. Ein übergeordneter Regler verteilt die Fahrdynamikkorrekturen auf die verschiedenen Steller. So kann ein optimales Regelergebnis erreicht werden.